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El ministro de Hidrocarburos y Energ\u00edas, Mauricio Medinaceli. Foto\/fuente externa <\/p>\n
LA PAZ. \u2013 El Gobierno de Bolivia asegur\u00f3 este martes que el consumo de di\u00e9sel en el mercado interno cay\u00f3 en cerca de un 50 % tras el retiro de la subvenci\u00f3n a ese y otros combustibles que rige desde hace dos semanas, un resultado que, seg\u00fan las autoridades, es prueba de que se fren\u00f3 el contrabando de carburantes.<\/p>\n
El ministro de Hidrocarburos y Energ\u00edas, Mauricio Medinaceli, se\u00f1al\u00f3 que \u00abel mercado ya est\u00e1 actuando\u00bb luego de levantar la subvenci\u00f3n mediante el decreto 5503, en un contacto con periodistas en la ciudad oriental de Santa Cruz, junto al presidente de la estatal Yacimientos Petrol\u00edferos Fiscales Bolivianos (YPFB), Yussef Akly.<\/p>\n
\u00ab\u00bfQu\u00e9 es lo que ha pasado a partir de la aprobaci\u00f3n de este decreto? El consumo de di\u00e9sel sobre todo ha ca\u00eddo en m\u00e1s o menos 50 % y estimamos que se estabilice entre 30 y 40 %\u00bb, sostuvo Medinaceli y atribuy\u00f3 ese descenso a que se quit\u00f3 \u00abel negocio a los contrabandistas\u00bb de combustibles.<\/p>\n
El ministro denunci\u00f3 que exist\u00eda un \u00abnivel de corrupci\u00f3n completamente institucionalizado, a gran escala y con un negocio\u00bb que generaba \u00abentre 2 a 3 millones de d\u00f3lares por d\u00eda\u00bb por \u00abdesviar\u00bb il\u00edcitamente el combustible, que hasta hace dos semanas se vend\u00eda con precios subvencionados en Bolivia.<\/p>\n
Medinaceli afirm\u00f3 que el \u00abahorro\u00bb que se est\u00e1 generando tras el retiro de la subvenci\u00f3n \u00abes importante\u00bb porque el pa\u00eds ya no necesita \u00abtantos d\u00f3lares para traer este di\u00e9sel de afuera\u00bb, lo que \u00abquita presi\u00f3n sobre el tipo de cambio\u00bb.<\/p>\n
La autoridad defendi\u00f3 que el objetivo del decreto 5503 en el \u00e1rea de hidrocarburos \u00abes asegurar el abastecimiento, evitar las colas\u00bb en las gasolineras, \u00abpreservar la estabilidad, ordenar el consumo\u00bb de carburantes.<\/p>\n
Tambi\u00e9n explic\u00f3 que con la norma, se restableci\u00f3 un sistema similar al que rigi\u00f3 entre 1997 y 2000, con m\u00e1rgenes y precios de referencia, pero adaptado a las condiciones actuales del mercado internacional y la realidad econ\u00f3mica boliviana.<\/p>\n
Medinaceli record\u00f3 que la decisi\u00f3n de mantener fijos los precios del di\u00e9sel y la gasolina se tom\u00f3 en 2004, en un contexto de crisis pol\u00edtica, y que los altos ingresos por la exportaci\u00f3n del gas natural permitieron sostener el subsidio.<\/p>\n
Esto cambi\u00f3 a partir de 2015, cuando cayeron los precios y las ventas del gas al exterior, mientras que la importaci\u00f3n de di\u00e9sel creci\u00f3 aceleradamente, lo que volvi\u00f3 \u00abinsostenible\u00bb el esquema de subsidios.<\/p>\n
El decreto 5503, emitido el 17 de diciembre, estableci\u00f3 precios de 6,96 bolivianos (un d\u00f3lar) por litro de gasolina especial, 11 bolivianos (1,58 d\u00f3lares) para la gasolina premium y 9,80 bolivianos (1,40 d\u00f3lares) para el di\u00e9sel, entre otros.<\/p>\n
Esto supone incrementos del 86 % para la gasolina y del 162 % para el di\u00e9sel respecto al costo subvencionado que estuvo vigente por m\u00e1s de 20 a\u00f1os.<\/p>\n
Esta decisi\u00f3n va acompa\u00f1ada por otras medidas, como el incremento del salario m\u00ednimo, de 2.750 a 3.300 bolivianos (395 a 474 d\u00f3lares), el aumento de los bonos a los estudiantes del sistema p\u00fablico y de la renta para adultos mayores sin aportes a la seguridad social.<\/p>\n
El decreto es resistido por la Central Obrera Boliviana (COB), que fue aliada pol\u00edtica de los Gobiernos de Evo Morales (2006-2019) y Luis Arce (2020-2025) y ha realizado marchas callejeras en La Paz desde el 22 de diciembre para exigir al Ejecutivo de Rodrigo Paz la abrogaci\u00f3n de la norma.<\/p>\n
El Gobierno de Paz ya intent\u00f3, sin \u00e9xito, dialogar la semana pasada con los dirigentes de la COB y esta jornada invit\u00f3 nuevamente a esa entidad a una reuni\u00f3n este mi\u00e9rcoles.<\/p>\n
Desde 2024 y hasta antes de la aprobaci\u00f3n de la norma fueron casi una constante las filas de veh\u00edculos en las gasolineras.<\/p>\n
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