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Fotograf\u00eda de archivo de varios aviones de la empresa Aeromexico. EFE\/ S\u00e1shenka Guti\u00e9rrez<\/p>\n
EL NUEVO DIARIO, EEUU. \u2013 El Gobierno del presidente estadounidense, Donald Trump, anunci\u00f3 este s\u00e1bado la imposici\u00f3n de nuevas restricciones a aerol\u00edneas mexicanas y amenaz\u00f3 con impactar la alianza entre las compa\u00f1\u00edas Aerom\u00e9xico y Delta, debido a lo que ve como un incumplimiento de acuerdos bilaterales por parte del pa\u00eds vecino.<\/p>\n
La serie de medidas \u00abpara combatir el flagrante incumplimiento por parte de M\u00e9xico del Acuerdo de Transporte A\u00e9reo entre Estados Unidos y M\u00e9xico de 2015 y su continua conducta anticompetitiva\u00bb, fueron anunciadas por el secretario estadounidense de Transporte, Sean Duffy.<\/p>\n
El funcioinario culp\u00f3 a la Administraci\u00f3n del expresidente dem\u00f3crata Joe Biden (2021-2025) de permitir \u00abdeliberadamente\u00bb que M\u00e9xico rompiera el pacto bilateral de aviaci\u00f3n. \u00abEso se termina hoy\u00bb, advirti\u00f3 el secretario.<\/p>\n
A partir de este momento las compa\u00f1\u00edas a\u00e9reas mexicanas deber\u00e1n presentar sus itinerarios de vuelo al Departamento de Transporte (DOT en ingl\u00e9s), indica un comunicado publicado en el sitio del DOT.<\/p>\n
La entidad tambi\u00e9n anunci\u00f3 que \u00abcualquier vuelo ch\u00e1rter de aeronaves grandes de pasajeros o carga\u00bb mexicanas que viajen hacia o desde EE.UU. deber\u00e1 contar con su autorizaci\u00f3n previa.<\/p>\n
Duffy propuso adem\u00e1s revocar la inmunidad antimonopolio (ATI) bajo la que opera la alianza entre la estadounidense Delta y la compa\u00f1\u00eda Aerom\u00e9xico, una de las m\u00e1s relevantes en el campo de la aviaci\u00f3n entre ambos pa\u00edses.<\/p>\n
Estas \u00abmedidas correctivas\u00bb se toman para \u00ababordar los problemas de competencia en el mercado\u00bb, explica el texto del DOT.<\/p>\n
\u00abQue estas acciones sirvan de advertencia a cualquier pa\u00eds que crea que puede aprovecharse de EE.UU., de nuestras compa\u00f1\u00edas a\u00e9reas y de nuestro mercado\u00bb, agreg\u00f3 Duffy en su cuenta oficial en X.<\/p>\n
Seg\u00fan EE.UU., M\u00e9xico dej\u00f3 de cumplir con el pacto a\u00e9reo bilateral desde 2022 cuando oblig\u00f3 a las aerol\u00edneas de carga a reubicar sus operaciones en el aeropuerto principal Benito Ju\u00e1rez (MEX) hacia el nuevo aer\u00f3dromo Felipe \u00c1ngeles, a casi 50 kil\u00f3metros de distancia, para aliviar la congesti\u00f3n en el puerto principal.<\/p>\n
\u00abAl restringir los franjas horarias (slots) y exigir que las operaciones de carga se trasladen fuera del MEX, M\u00e9xico ha incumplido su promesa, ha perturbado el mercado y ha dejado a las empresas estadounidenses con las manos vac\u00edas por millones en costos adicionales\u00bb, a\u00f1ade el DOT.<\/p>\n
El comunicado insiste en que Trump y Duffy \u00abest\u00e1n tomando nota de muchos otros pa\u00edses que est\u00e1n incumpliendo los t\u00e9rminos de nuestros acuerdos de transporte a\u00e9reo\u00bb y como ejemplo advierte que EE.UU. monitorea las acciones de los pa\u00edses europeos para asegurarse de que estos \u00abno implementen restricciones operativas injustificadas\u00bb.<\/p>\n
Trump anunci\u00f3 la semana pasada a trav\u00e9s de una carta a su hom\u00f3loga mexicana, Claudia Sheinbaum, que impondr\u00e1 un arancel del 30 % a productos mexicanos a partir del 1 de agosto, impuestos que podr\u00edan modificarse \u00abal alza o a la baja\u00bb, dependiendo de las relaciones entre ambas naciones.<\/p>\n
Poco despu\u00e9s, M\u00e9xico anunci\u00f3 que ya estaban negociando con sus vecinos norte\u00f1os para proteger empresas y empleos en ambos lados de la frontera, ante el aviso de imposici\u00f3n de nuevos aranceles, que el Gobierno mexicano considera como un \u00abtrato injusto\u00bb.<\/p>\n
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