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Aviones Spirit Airlines. Fuente externa<\/p>\n
EL NUEVO DIARIO, NUEVA YORK. \u2013 La aerol\u00ednea estadounidense Spirit anunci\u00f3 este viernes que se ha acogido por segunda vez en un a\u00f1o a la ley de quiebra del pa\u00eds tras un fallido intento de reorganizaci\u00f3n de la compa\u00f1\u00eda, que opera vuelos a trav\u00e9s de Estados Unidos.<\/p>\n
La aerol\u00ednea de bajo costo continuar\u00e1 operando mientras hace frente al proceso de quiebra bajo el Cap\u00edtulo 11, que present\u00f3 en la corte federal para el distrito sur de Nueva York y que le permite reorganizarse bajo la protecci\u00f3n de la ley.<\/p>\n
\u00abSpirit pretende utilizar el proceso del Cap\u00edtulo 11 para implementar los amplios cambios necesarios para hacer la transici\u00f3n de la compa\u00f1\u00eda hacia un futuro sustentable y posicionarla para ofrecer el mejor valor del mundo en los pr\u00f3ximos a\u00f1os\u00bb, indic\u00f3 la empresa en un comunicado.<\/p>\n
La empresa continuar\u00e1 pagando salarios y beneficios a empleados y los contratistas durante el proceso de quiebra y se ha mantenido en contacto en los \u00faltimos meses con algunos de sus principales arrendadores, tenedores de bonos y otras partes clave con miras a su futuro, agreg\u00f3.<\/p>\n
Spirit se hab\u00eda acogido a la quiebra el pasado noviembre tras intentar sin \u00e9xito fusionarse con otras aerol\u00edneas. Sali\u00f3 de la protecci\u00f3n judicial en marzo despu\u00e9s de haber intercambiado casi 800 millones de d\u00f3lares de deuda corporativa por acciones, de acuerdo con el Wall Street Journal.<\/p>\n
Destaca adem\u00e1s que la aerol\u00ednea no renegoci\u00f3 sus contratos de arrendamiento de aeronaves durante el proceso anterior, lo que le dej\u00f3 enfrentando altos costos de arrendamiento, adem\u00e1s de una carga de m\u00e1s de 2.000 millones en deudas.<\/p>\n
Con este escenario, su junta directiva lleg\u00f3 a la conclusi\u00f3n de que la empresa necesita otro proceso de Cap\u00edtulo 11.<\/p>\n
\u00abDesde que salimos de nuestra reestructuraci\u00f3n anterior, que se centr\u00f3 exclusivamente en reducir la deuda financiada de Spirit y aumentar el capital social, ha quedado claro que queda mucho trabajo por hacer y hay muchas m\u00e1s herramientas disponibles para posicionar mejor a Spirit para el futuro\u00bb, indic\u00f3 en el comunicado Dave Davis, presidente y director ejecutivo.<\/p>\n
Davis dijo que espera redise\u00f1ar su red para centrarse en mercados clave y ampliar sus destinos, frecuencias y mejor conexi\u00f3n; optimizar el tama\u00f1o de su flota; mejorar el modelo de bajo costo del que fue pionero y poder ofrecer m\u00e1s opciones \u00abpremium\u00bb a sus clientes manteniendo precios asequibles.<\/p>\n
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