{"id":7938,"date":"2025-09-29T19:13:21","date_gmt":"2025-09-29T19:13:21","guid":{"rendered":"https:\/\/pulsodominicano.com\/?p=7938"},"modified":"2025-09-29T19:13:21","modified_gmt":"2025-09-29T19:13:21","slug":"conoce-la-historia-de-aerodom-y-como-ha-estado-en-el-escrutinio-publico","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/pulsodominicano.com\/?p=7938","title":{"rendered":"Conoce la historia de Aerodom y c\u00f3mo ha estado en el escrutinio p\u00fablico"},"content":{"rendered":"


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Recientemente una falla el\u00e9ctrica colaps\u00f3 el Aeropuerto Internacional de las Am\u00e9ricas Jos\u00e9 Francisco Pe\u00f1a G\u00f3mez<\/strong>, el cual es regenteado por la empresa Aeropuertos Dominicanos Siglo XXI (Aerodom<\/strong>). Con este trabajo podr\u00e1s conocer el contexto de la historia de Aerodom, c\u00f3mo ha estado en el escrutinio p\u00fablico por diversas razones, as\u00ed como las inversiones para ampliar la capacidad de los aeropuertos concesionados.<\/p>\n

Hasta 1999<\/strong>, los aeropuertos eran p\u00fablicos y administrados por una Gobernaci\u00f3n, que era nombrada por el presidente de la Rep\u00fablica, lo cual fue fuente de corrupci\u00f3n, mal manejo de recursos y falta de mantenimiento de la infraestructura aeroportuaria<\/strong>.<\/p>\n

En el 1999<\/strong> pasaron a ser concesionados a Aerodom<\/strong>, que en ese entonces, los propietarios de la compa\u00f1\u00eda eran distintos a los actuales<\/strong>. La empresa ha sido cuestionada, ya sea por seguridad, por la operativizaci\u00f3n de la gesti\u00f3n aeroportuaria <\/strong>o por los beneficios econ\u00f3micos del contrato.<\/p>\n

El actual contrato fue re-negociado en el 2023<\/strong>. En ese momento ten\u00eda como fecha de finalizaci\u00f3n<\/strong> el 2030<\/strong>, sin embargo, el Gobierno de Luis Abinader decidi\u00f3 re-negociarlo y ampliar la concesi\u00f3n hasta el 2060<\/strong>.<\/p>\n

\u00bfPor qu\u00e9 darle 30 a\u00f1os m\u00e1s?<\/strong><\/h2>\n

La re-negociaci\u00f3n se hizo para que con las nuevas inversiones se ampliara la capacidad de la principal terminal <\/strong>aeroportuaria, ya que se preve\u00eda que el pa\u00eds podr\u00eda recibir entre el 2027 y el 2028<\/strong>, unos 8 millones <\/strong>de pasajeros, pero los 6 aeropuertos concesionados solo ten\u00edan capacidad para 6.5 millones<\/strong>.<\/p>\n

Actualmente Aeropuertos Dominicanos Siglo XXI (Aerodom) es una empresa concesionaria de Vinci Airports, un operador aeroportuario privado l\u00edder a nivel mundial y filial de VINCI Concessions. VINCI Airports gestiona m\u00e1s de 70 aeropuertos en 14 pa\u00edses.\u00a0 Esta compa\u00f1\u00eda basada en Francia, adquiri\u00f3 a Aeropuertos Dominicanos Siglo XXI, S.A.<\/strong> (Aerodom)<\/strong> el 8 de abril de 2016, por un monto no revelado. <\/p>\n

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La web local de Aerodom dice que manejan un promedio anual de 5 millones de pasajeros en unos 76,610 movimientos de aeronaves<\/strong> y a trav\u00e9s de su red de aeropuertos 49 aerol\u00edneas<\/strong> conectan a la Rep\u00fablica Dominicana con 58 ciudades en el mundo<\/strong>.<\/p>\n

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    Cr\u00edticas por todos lados<\/strong><\/h2>\n
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    1. En septiembre del 2011<\/strong> la Asociaci\u00f3n Dominicana de Tiendas de Zonas Francas asegur\u00f3 que el contrato de AERODOM era un negocio redondo<\/strong>. En ese entonces la organizaci\u00f3n critic\u00f3 que la concesionaria no hizo las inversiones<\/strong> que se comprometi\u00f3 en el AILA y denunciaron que aumentaron la tarifa que pagan los pasajeros de US$4.50 a US$16.50<\/strong>.<\/li>\n<\/ol>\n
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      • El equilibrio econ\u00f3mico<\/strong> del acuerdo ha sido un tema siempre criticado, el cual depende de la cantidad de pasajeros que manejen los aeropuertos y que establece que ambas partes har\u00e1n todo lo posible para \u201calcanzar un rendimiento en la ejecuci\u00f3n del Programa de Inversi\u00f3n de Capital\u201d para as\u00ed lograr el mismo.<\/li>\n<\/ul>\n
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        • En el 2011<\/strong> el\u00a0entonces senador Adriano S\u00e1nchez Roa\u00a0<\/strong>someti\u00f3 un\u00a0proyecto de resoluci\u00f3n mediante el cual se solicit\u00f3 una investigaci\u00f3n de los niveles de seguridad<\/strong> con que operan los aeropuertos concesionados.<\/li>\n<\/ul>\n
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          • En mayo del 2021<\/strong> unos delincuentes penetraron hasta el per\u00edmetro restringido<\/strong> del AILA y cortaron unos cables el\u00e9ctricos, un sabotaje que afect\u00f3 a unos 15 vuelos<\/strong> y que puso en la mira la seguridad de la terminal aeroportuaria.<\/li>\n<\/ul>\n
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            • En octubre del 2021<\/strong> un bache detectado en la pista de aterrizaje<\/strong> de la terminal del AILA, provocado por las lluvias, hizo que se retrasaran diversos vuelos.<\/li>\n<\/ul>\n
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              • En el 2022 <\/strong>la Asociaci\u00f3n de Transporte A\u00e9reo Internacional (IATA) y la Asociaci\u00f3n de L\u00edneas A\u00e9reas de la Rep\u00fablica Dominicana (ALA) pidieron a AERODOM que agilice la coordinaci\u00f3n en la aprobaci\u00f3n de horarios<\/strong>, as\u00ed como otras limitaciones operativas.<\/li>\n<\/ul>\n
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                En el 2023 cuando se renegoci\u00f3<\/strong> el contrato original, Leonel Fern\u00e1ndez critic\u00f3 que este \u00faltimo no se hiciera con una licitaci\u00f3n internacional, sino que se hizo grado a grado<\/strong> y que los recursos recibidos, m\u00e1s de 700 millones de d\u00f3lares, ser\u00edan usados para la reelecci\u00f3n<\/strong>.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n

                Renegociaci\u00f3n concesi\u00f3n con m\u00e1s recursos y nueva terminal<\/strong><\/h2>\n

                El 14 de noviembre del 2023<\/strong> Abinader\u00a0anunci\u00f3 el nuevo contrato y dijo que la renegociaci\u00f3n\u00a0\u201crepresenta un beneficio para la Rep\u00fablica Dominicana de entre 1,905 y 2,155<\/strong> millones de d\u00f3lares\u201d.<\/em><\/p>\n

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